Evaluée

Smart T'Z

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Les 'points Time' sont attribués selon l'adéquation de la solution avec le type d'innovations recherchées par Time for the Planet®. Ils correspondent à l'analyse de plusieurs facteurs :

  • le potentiel d'impact : note moyenne d'impact > 4 => 0,5 point / si > 4,15 => 1 point.
  • la cohérence globale: toutes les notes moyennes des 6 critères de sélection > 2,5 => 1 point.
  • le coup de coeur: % d'évaluations qui juge l'innovation top pour agir à grande échelle contre les GES > 20% => 1 point
  • le ciblage: validation du périmètre d'intervention de Time supérieur à 90% => 0,5 point + niveau de maturité de l'inno suffisant => 0,5 point
  • l'acceptation sociale: score d'analyse sémantique des commentaires > 0 => 0,5 point/ si > 3500 => 1 point
6 évaluations

Soumises à évaluations : Après avoir été pré-filtrées afin de vérifier qu’elles répondent bien à l’un des 20 problèmes traités par Time for the Planet® et qu’elles ont le degré de maturité attendu, les innovations sont soumises à évaluation.

Grâce à une architecture disruptive, smart T'z réduit l'usage du Cuivre pour les IRVE et augmente le rendement de la charge

Le levier d’action utilisé
Efficacité énergétique
Le secteur d’activité
Energie
Découvrir notre champ d’action arrow_forward
Date de soumission 25 août 2022 Fondateurs PHILIPPE DUPUY Lieu de développement Montpellier, France

Le projet en détails

NB : cette fiche est intégralement remplie par les personnes proposant l’innovation.

Quel est le problème résolu ?

1- L'usage massif des ressources rares, non renouvelables et fortement émettrices de CO2 sur le cycle de vie, comme le cuivre et l'aluminium, pour les systèmes de recharge de véhicule électrique. 2- A l'efficacité énergétique de la recharge des VE

Comment est-il résolu ?

1- Diminue d'un facteur 4 à 5 la masse de câblage en cuivre ou aluminium pour réaliser les installations pour les parkings dans les bâtiments, publics ou privés, d'habitation ou tertiaire, extérieurs ou intérieurs. L'architecture de distribution électrique de type ' daisy chain' ou 'en guirlande' ou encore 'bus de puissance', permet de considerer une ligne unique traversant le parking pour distribuer l'ensemble des places. 2- La gestion dynamique de la puissance combinée à un potentiel important de puissance délivrée en chaque point grace à l'architecture de distribution, permettent de mieux adapter la puissance au chargeur embarqué de la voiture ainsi que de choisir des périodes de charge plus courtes favorisant les situations ou les Gr de CO2 / kWh du Mix de production d'electricité est le plus bas.

Qui sont les clients potentiels ?

Opérateurs de mobilité, fabricants d'équipements, copropriétés, bailleurs sociaux, entreprises, acteurs du bâtiment, particulier

En quoi cette solution est-elle différente ?

Smart T'z permet un déploiement progressif jusqu'à 100 % des places de parkings des bâtiments d'habitation, là où la concurrence a du mal à se projeter au-delà de 25% sans remettre en cause les investissements initiaux pour cause d'architecture mal adaptée. La solution respecte les règlementations européennes applicables pour les installations sans exception en UE, et accentue l'ergonomie (cordon attaché à la borne évitant de sortir son cable du coffre) et la sécurité vis à vis du risque d'electrocution (à la manipulation du cable et du connecteur) et du risque d'incendie (lié par exemple à la surchauffe accidentelle d'une connexion de puissance pas détectée) durant la recharge.